桜島フェリー（資料写真）
垂水フェリーの新造船「第十一おおすみ」
鹿児島市船舶局は２４日、同市役所から鹿屋市まで普通自動車（車長４～５メートル未満）で桜島フェリー、垂水フェリー、高速道路をそれぞれ使った場合の経費（ガソリン代含む）の概算を示した。桜島フェリー（普通運賃）は運賃が改定されると、現行より４００円アップの２９５０円。自動料金収受システム（ＥＴＣ）割引を使った高速道路の２６６０円、垂水フェリー（普通運賃）の２７２０円より高い移動手段になる。
同日あった市船舶事業経営審議会で市が説明。それによると、それぞれの走行距離、所要時間は、桜島フェリー４６．３キロ、１０５分▽高速道路（鹿児島北～笠之原ＩＣ）１０４キロ、１００分▽垂水フェリー２８．５キロ、１１５分。
コストは桜島フェリーが最も高いが、回数券を使えば２２４０円となり、同じく回数券を使った垂水フェリー２３３０円、ＥＴＣを使わない場合の高速道路３２３０円よりも割安になる。いずれも同乗者なし、フェリーの待ち時間はほとんどなしで計算した。
桜島フェリーの運賃改定については、これまでの住民説明会で「値上げをすれば客が離れるのでは」との意見もあった。市当局は１０月２４日の同審議会で、運賃を２５％値下げした場合、値下げ分を上回る輸送量の増加は見込めず、「黒字化は難しい」との見解を示している。
同市は、２０２４年７月１日に運賃値上げを予定している。
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